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　　電子秤是稱量用的工具，而控制器是什么呢？其實(shí)，控制器就是可以控制電子秤里面的稱量裝置，從而改變其稱量的實(shí)際重量的用途，而很多小伙伴不太了解如何預(yù)防電子稱遙控器的干擾，這里，就為大家來(lái)做個(gè)介紹吧。

　　1、以人為本，加強(qiáng)管理，提高過(guò)磅人員責(zé)任心。

　　2、針對(duì)在稱重傳感器裸露的電纜線安裝遙控裝置的，可以考慮在稱重傳感器與穿線管之間進(jìn)行特殊防護(hù)，杜絕電纜線裸露的可能。

　　3、采用數(shù)字式電子地磅。數(shù)字式電子地磅信號(hào)傳輸采用數(shù)字通訊技術(shù)，信號(hào)傳遞是根據(jù)不同廠家的通訊協(xié)議進(jìn)行的，要在數(shù)字稱重傳感器的信號(hào)傳輸上作做弊，則需要破譯廠家的數(shù)字式稱重傳感器的通訊協(xié)議才有可能，因此，在數(shù)字式汽車衡上作做弊的可能性很小。

　　4、針對(duì)業(yè)務(wù)過(guò)程中的漏洞或內(nèi)外部作做弊現(xiàn)象，設(shè)計(jì)規(guī)劃一些智能稱重系統(tǒng)對(duì)磅房稱重計(jì)量過(guò)程及車運(yùn)過(guò)程進(jìn)行監(jiān)控、管理很有必要。這些系統(tǒng)可自動(dòng)完成對(duì)電子地磅稱重?cái)?shù)據(jù)的讀取，讀取結(jié)果不能修改并自動(dòng)存入服務(wù)器，管理人員可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)監(jiān)管、查看出入庫(kù)稱重計(jì)量數(shù)據(jù);如出現(xiàn)司磅員違規(guī)操作、與拉貨司機(jī)私下交易或車輛前后輪不*上磅、上磅壓邊、不保存過(guò)磅數(shù)據(jù)、車輛重復(fù)上磅、司機(jī)非法操作地磅儀表、非法使用遙控器控制過(guò)磅計(jì)量數(shù)據(jù)等現(xiàn)象，系統(tǒng)軟件將自動(dòng)報(bào)警并通知管理者

　　5、利用“一卡通"物流系統(tǒng)的相關(guān)功能防止地磅作做弊：對(duì)于更換車牌的行為，采用一次性粘貼式的RFID卡來(lái)限制車輛更換車牌，在原先IC卡車輛管理模式上，更進(jìn)一步鎖定一車輛一卡的工作本質(zhì)，IC卡一旦撕下，就無(wú)法使用，從根本上解決了更換車牌的作做弊行為;

　　6、對(duì)于不*過(guò)磅或者多臺(tái)車輛同時(shí)過(guò)磅行為，增加紅外對(duì)射裝置，安裝于地磅前后兩端，當(dāng)車輛沒(méi)有*停好或者與后面車輛距離太近時(shí)，系統(tǒng)將自動(dòng)禁止稱量同時(shí)報(bào)警提示等等。

　　7、采用無(wú)人值守地磅稱重系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)磅房無(wú)人操作，全過(guò)程自動(dòng)攝像抓拍，通過(guò)與地磅的網(wǎng)絡(luò)聯(lián)接，稱重完畢后，司機(jī)可通過(guò)電腦終端自行取到司磅單。這樣的系統(tǒng)可杜絕司磅人員與司機(jī)溝通，從而有效遏制以上zuo弊行為。

　　8、隨著人工智能技術(shù)的發(fā)展，也許在不久的將來(lái)，倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)真正實(shí)現(xiàn)無(wú)人值守，*由人工智能取代人類進(jìn)行出入庫(kù)操作，從人性的角度杜絕zuo弊現(xiàn)象。